第131回
上海振華港口機械への質問から

2001年に受注したクレーンの
ロッテルダム港とハンブルク港向けの販売にからみ
7217万人民元の割引で
なぜ納期が遅れたのかを聞いてみました。

このことについて同社の財務部のPeng氏に尋ねたところ、
ロッテルダム港とハンブルク港向けの
コンテナクレーンの技術の要求が非常に高く、
相手企業との要望の差で
設計段階の時点で時間がかかってしまったことと、
納入後に手直しが発生したために
納入時間に対しての延滞期間の部分を売上から差し引いた、
ということでした。
ですが、技術的には最終的にクリアーしたので
信頼回復に大きな貢献はあったので
今後もヨーロッパからの埠頭から注文は入ってくるであろう、
というコメントでした。

最近の業績が上がってきた理由について
同社のブランド効果があがってきたことがあげられる、
といっています。

現在同社の湾岸機械の占有率は40％ですが、
今後は50％まで引き上げて行く予定です。
同社の社長のキャッチフレーズで言えば、
「世界の港に上海振華湾岸機械の製品あり」
という事にしたいそうです。
今後の受注はオランダ、韓国から受注が見込めています。

同社の売上の95％は海外からの受注です。
海外からの受注が多いのに対して国内は５％にとどまっています。
これには２つの理由があります。

１．海外の受注する湾岸機械は一度に受注する機械の数が多く
　　金額的に見ると１回の受注で数十億円になるが、
　　中国本土の港湾の受注は機械が１機、２機程度のものが
　　まだ多い。このためにコスト的には
　　大きな受注を受け持った方が安くつく。
２．今後は中国の湾岸機械の受注が増加してくるであろう。
　　この場合、同社は優位な立場にある。
　　国内の湾岸機械を完成させて港湾まで運ぶのに
　　同社は自前の船を持っており、移動コストも安くできる。

同社は海外の受注を増やしながら
将来的には国内の市場の占有率もあげていく事になるでしょう。
長期的に見れば戦略的には常道でしょう。

＜次回に続く＞