第69回
明日、香港Ｈ株に新規上場
「中国航空科技工業」（市場コード２３５７）

【会社の沿革と事業概要】

中国の航空宇宙産業は９３年まで、
航空宇宙工業部（中央省庁）による一元管理がなされていました。
９３年６月には航空宇宙工業部が廃止され、
行政機能を併せ持つ中国航空工業総公司が設立されました。
９９年７月に行政機能は他の関係省庁に移管され、
事業部門は中航第一集団公司（大・中型機の開発製造）と、
中航第二集団公司（ヘリコプター、訓練機、小型機、自動車製造）の
二社に再編されました。
今回、中航第二集団公司の
民間航空機部門と自動車（完成車）部門を
スピンオフして同社（中国航空科技工業）を設立しました。

＜中国軽自動車業界トップ＞

したがって同社の事業主体は自動車、
民間航空機の製造販売が主力です。
自動車部門の主体は、軽自動車・エコノミーカーを手掛ける２社
（ハルビン航空機汽車と上海Ａ株上場の江西昌河汽車）。
連結ベースの自動車販売台数は３２万台（０２年実績）、
中国軽自動車業界では首位、
中国自動車業界全体では４位の規模です。
航空機事業では、航空宇宙世界２位のＥＡＤＳ社（蘭）と
提携しており、官公需が中心の航空部門は
ヘリコプター、訓練機、航空機部品及びその他汎用機が主力です。

同社子会社の中で４社が上海Ａ株市場に上場しています。
ちなみに、江西昌河汽車の連結子会社である
「江西昌河鈴木汽車」（スズキの出資比率は３９％）は、
重慶長安鈴木汽車（深センＢ株、重慶長安汽車の子会社）と並んで、
スズキの中国における四輪車生産拠点の一つです。

【公開要領】

昨日、公募価格が決定しました。
公募価格のレンジは０．９５〜１．２１香港ドルでしたが
上限の１．２１香港ドルで決定しました。
これは香港市場を取り巻く（特に中国株人気）市場環境の良さと、
同社への人気、期待感が高く機関投資家人気も
手伝っていると思われます。