第30回
世界ＮＯ１．の企業紹介
「中国国際コンテナ」（中集集団） 深Ｂ株 市場コード３９

同社は深市の貨物コンテナメーカーで世界最大手企業です。

［コンテナ生産量、7年連続で世界1位］

２００２年末までのコンテナ生産量が３００万個を突破し、7年連続で世界１位となった模様です。同社は深センをはじめ上海、天津、大連、青島など、中国沿海部を中心に計１２ヶ所の生産拠点を展開。3タイプ100種類以上のコンテナを生産しており、ドライ貨物用コンテナで世界シェアは４０％に達しています。2002年上期実績で，冷蔵用コンテナも世界シェア５０％以上で世界シェアトップに躍り出ました。昨年１２月には深市蛇口に研究開発（Ｒ＆Ｄ）センターを完成。先端技術を駆使して、国際競争力の高い貨物コンテナを開発する計画。同社は既に１２０件以上の特許を取得するなど、開発力には定評があります。

［２００１年は減収増益］

同社の2001年通期決算は２４．７％減収、２１．４％増益でした。
減収になった要因は
１．同社製品の９０％は欧州はじめ米国、日本、オーストラリア、韓国などに幅広く輸出しています。米国同時多発テロで世界の海運業、貿易業は打撃を受け、同社も上場以来初のマイナス成長となりました。
２．２０００年のコンテナ大量発注、及びその後のコンテナ運賃市況下落といった、海運業界における循環的要因の影響がありました。

［業績回復に期待］

２００１年下期に入り、中国の輸出拡大を背景にコンテナ受注が急回復し、製品価格もわずかながらプラスに転じた模様。昨年第三四半期では、１〜９月の累計でコンテナ販売が前年比２７％増（ドライ貨物用コンテナ２５％増、冷蔵用コンテナが同５５％増）、売上げ高が同８．７％増となっています。

足下の売価ダウンは、海上コンテナ輸送に固有の循環的要因が影響しており、同社の潜在成長力を損なうものではないと思います。来期以降は次の４点により力強い業績回復が期待されます。
１．海上コンテナ輸送は中長期的には依然拡大基調にある。
２．陸上輸送、特に中国国内のドア・ツー・ドア輸送におけるコンテナの利用増加が見込まれる。
３．特殊コンテナの新製品投入が加速傾向にある。
４．コンテナに次ぐ主力製品と位置付けられているトレーラーは立ち上がり順調（昨年４月に国内販売を開始、上期の販売実績は１１５台）、来期以降更なる販売拡大が期待される。

［株価］
同社の株価は７．６００香港ドル（２０日終値）です。
昨年の６月に５割無償を行いました。
無償増資前の高値は１４．１５香港ドル。
安値は６．５１香港ドル（今年１月３日）。
日本がお正月のあいだに安値を付けて、今は少しづつ上昇して いる格好です。