第16回
ブランドケーエイ学３：　もいちど値付け。

千歳空港から札幌まで、JRで40分くらいかかる。料金は1040円。
高いし、切符を買うときにいつも、この40円って何だろうな、と思う。
コスト主義というか、比例主義というか、ある種の信念に貫かれた価格である。
バスなら820円なのだが、50分くらいかかる。
10分か15分と引換えに220円節約しようかと、ときどき考える。
JRの方では、バスと競争しているとは、あまり考えていないのかも知れない。

札幌では、大型ゴミを出す時は、有料チケットを買わなければならない。
ゴミの種類によって値段が違い、
200円・500円・900円・1300円・1800円となっている。

この価格体系のおかげで、ゴミを出すときに一回いっかい値段を確かめ、
個別にチケットを買いに行かなければならない。
チケットを買い間違えたら、まず無駄になってしまう。
同じようなゴミを出すことはしばらくない。

せめて250円・500円・1000円・・・と250円きざみだったら、
どんなに便利だろう。
取次店では扱うチケットの種類が少なく済むし、
我々の側では250円券を買い置きして、
組み合わせてどんなゴミでも出すことができる。

市民がチケットの買い置きをするということは、
それだけ市も、資金繰りが楽になるはずだ。
誰が考えたのか、ダルな価格設定である。

定食屋で、ランチを食べようとする。
780円のもの、850円のもの、880円のもの、980円のものがあったりする。
この微妙な価格差。ある種の誠実さのあらわれなのかもしれない。

昼飯を注文するたびに、
「うーん、これたべようかな。でも100円節約しようかな・・・」
などと迷わせる。
「この人、おごってくれるのかな？　だったら少し遠慮しとこうか・・・」
悩んでいるうちになんとなく惨めな気持ちになるし、時間もロスする。

客の多くは、価格にふさわしい価値＝満足を求めているのであって、
原価に正確な価格を求めているわけではない。