第224回
ベトナムの海運ライセンス

デンマークで最大規模の会社は、
ＡＰモラー・マースクという会社です。
2004年は中国と組んだコンテナ会社で儲け、
石油の値段が上がった北海油田で儲け、と、大儲けの１年でした。
油田は昨年政府と交渉して、
高い税率と多額の開発利権で再契約しましたが、
それでも高すぎなかったようです。

コンテナの海運業だけでも3000億円儲けたそうです。
といっても、私には3000億がどのくらいか実感が有りません。
日本の海運の大手３社の年間利益は、
それぞれ去年1000億円を越えて、それが記録的だそうです。
そこで、人口が日本の20分の１のデンマークでは、
モーラーが圧倒的に大きいことが分ります。
ＡＰモラーグループは売り上げが３兆円で、利益が8000億円近い、
と新聞にありました。

モラーは海運ではすでに世界１大きいそうですが、
今度は世界第４位のＰ＆Ｏネドロイドを買い取ろうとしています。
このニュースのためか、Ｐ＆Ｏの株は５月に19％値上がりしました。
両者は合意したそうですが、
ただし、ＥＵの独禁法規制に引っかかるかもしれません。

このグループの様々な挑戦を、先頭に立って率いているのは、
今年92歳になるマースク・Ｍ・モラーです。
本人と家族でモラー３分の２の株を持っています。
テレビや写真で見ると、さすがに年寄りの肌をしていますが、
姿勢も良く、生活の充実を感じさせます。

「お金を置いておくより投資する方がよろしい」
と、いうことで、モラーはどんどん投資するそうです。
４月には、ヴェトナム政府が、
初めて外国の海運業者にライセンスを出しました。
今まで外国企業は、
最高で49％の共同出資しか認められていませんでした。
買い取った会社がモラーで、20年間のライセンス料は、
100億円くらいだそうです。

ＷＨＯ加入を目指して、ヴェトナムも近代化を急いでいます。